Зачекайте

weight
in motion
зважування в русі

Система зважування у русі - WIM

це розумна система комплексного збору інформації про рух транспортних засобів автомобільними шляхами (швидкість, загальна вага, вага окремих осей і відстань між ними, фіксація номерних знаків тощо)

Навіщо впроваджувати WiM?

В Україні не існує безкоштовних доріг. Кожна нова дорога, кожен середній чи капітальний ремонт оплачується з податкових надходжень. Наразі майже всі кошти Дорожнього фонду витрачаються на оновлення доріг.

Неконтрольований рух перевантажених транспортних засобів - одна із основних причин інтенсивної руйнації автомобільних шляхів. Щоб запобігти неправильній експлуатації доріг, в Україні поступово починає впроваджуватися система WiM.

Ваги на дорозі - це цілодобовий контроль руху, автоматична фіксація порушень і мінімальний вплив людського фактору. WiM дозволяє отримувати комплексну інформацію про інтенсивність руху для планування ремонтно-будівельних робіт і розрахунку потенційних витрат.

300

млрд грн

обсяги фінансування програм з відновлення доріг до 2022 року.

5%

 

частка будівництва нових доріг від загального обсягу дорожніх робіт у 2019 році.

250

грн

акцизний збір до Дорожнього фонду при купівлі бензину на дорогу від Києва до Одеси

3.8

тис кілометрів

довжина відремонтованих і побудованих українських доріг в 2018 році.

2

трлн грн

вартість капітального ремонту всіх доріг між населеними пунктами в Україні.

Перевантажені транспортні засоби - реальні ризики

Небезпека для дорожнього руху

Перевантажений транспортний засіб створює загрозливу ситуацію для всіх учасників дорожнього руху. Наприклад, якщо у випадку екстреного гальмування звичайна вантажівка зберігає довжину гальмівного шляху в межах норми, то перевантажена - перевищує її вдвічі. А за несприятливих погодних умов у екстремальних ситуаціях така вантажівка стає майже повністю некерованою.

Висока інтенсивність руйнації

Вантажні автомобілі становлять 10% усіх транспортних засобів на дорогах України і, водночас, завдають понад 90% шкоди для покриття доріг, створюючи колійності, вибоїни і тріщини. Наприклад, перевантаження вантажного автомобіля лише на 25% збільшує негативний вплив на дорогу в три рази і дорівнює впливу руху 70500 автомобілів.

Корупційні схеми й нечесна конкуренція

У намаганні обійти норми вантажоперевезення транспортні компанії вдаються до незаконних дій (наприклад, підкупу інспекторів). Реальних втрат зазнають інші транспортні компанії, які потерпають від нечесної конкуренції, а також звичайні громадяни, на гроші яких у подальшому здійснюватиметься ремонт доріг.

Як працюватиме зважування-у-русі?

Основа роботи WiM - це майданчик для динамічного зважування. Саме через нього збирається уся основна інформація, яка потім передається в програмний центр обробки інформації. За структурою, майданчик є своєрідним апаратним комплексом, який складається з датчиків, вбудованих у дорожнє покриття, камери для автоматичного розпізнавання номерних знаків, камер загального огляду та лазерних сканерів.

Розміри активного майданчика становлять 700х450х58 см. Тобто обійти WiM неможливо - комплекс перекриває дорогу по всій ширині, а фіксація руху здійснюється цілодобово. Підкріплює надійність даних те, що навантаження на кожну вісь вимірюється як мінімум у трьох послідовних точках.

Система здатна зберігати інформацію про пересування більше ніж 10 000 автомобілів в одному напрямку вагою не менше 3,5 т. Вражає і точність зважування: під час руху вона коливається в межах 2%, в статиці - 0,05%. Майданчик може працювати в температурному діапазоні від -30°С до +40°С, а всі його компоненти захищені від можливих перенапруг.

Наразі основні завдання комплексів WiM - моніторинг дорожнього руху, попередній відбір для контролю й ідентифікація компанії. В майбутньому планується здійснювати пряме правозастосування і стягувати плату за проїзд платними дорогами на основі визначених вагових параметрів.